Entre 2020 et 2026, la cote Argus de l’occasion 92 a connu des évolutions fortes : +15 à +25 % sur certains segments porteurs (hybrides, EV, SUV récents) et -20 à -35 % sur diesel pré-2017 (impact ZFE).
Comprendre l’évolution de la cote Argus 92 sur 6 ans permet d’anticiper les tendances futures et d’optimiser son achat ou vente.
Ce guide analyse les évolutions par segment et propose des conseils pour 2026-2030. Avant d’entrer dans le détail, vous pouvez dès maintenant obtenir un devis personnalisé sous 48 h auprès d’un professionnel des Hauts-de-Seine.
Évolution par segment 2020-2026
Citadines essence (Renault Clio, Peugeot 208) :
— 2020 : 100 % référence.
— 2021 : +5 % (effet COVID, demande accrue d’occasions).
— 2022 : +12 % (pénurie semi-conducteurs, neuf rare).
— 2023 : +8 % vs 2020.
— 2024 : +5 % vs 2020 (normalisation).
— 2025-2026 : +2 % vs 2020 (retour quasi normal).
Diesel compactes (Peugeot 308, Renault Megane) :
— 2020 : 100 % référence.
— 2024-2025 : -8 % (anticipation ZFE).
— 2026 : -15 à -20 % (interdiction Crit’Air 3 effective).
— Prévision 2027 : -25 à -35 % avec interdiction Crit’Air 2.
Hybrides (Toyota Yaris, Renault Clio E-Tech) :
— 2020 : 100 % référence.
— 2022 : +18 % (boom demande).
— 2024 : +25 % vs 2020.
— 2026 : +20 % vs 2020 (légère stabilisation).
Véhicules électriques :
— 2020 : 100 % référence (marché jeune, peu d’occasions).
— 2022-2023 : +30 % (forte demande, peu d’offre).
— 2024-2025 : -5 à -10 % (arrivée massive occasions issues de LOA fin de contrat).
— 2026 : -15 % vs 2020 sur premier marché (Renault Zoé, Tesla Model 3 anciennes).
— Prévision 2027 : -25 % poursuit avec arrivée nouvelles générations.
Facteurs d’évolution
1. Réglementation ZFE :
— Impact MAJEUR sur diesel pré-2017 (Crit’Air 3 et 2).
— Décote accélérée à mesure des restrictions appliquées.
— En 2026 : diesel Euro 5 quasi invendable en région parisienne (-30 à -40 %).
2. Bonus écologique 2026 :
— Bonus 7 000 € pour électrique neuf < 47 000 € HT.
— Stimule offre neuf, pression à la baisse sur électrique d’occasion.
— Effet : -10 à -15 % sur EV occasion en 2026.
3. Pénurie post-COVID :
— Pénurie semi-conducteurs 2021-2023 a fait monter prix occasion +15-20 %.
— Normalisation depuis 2024.
— En 2026 : retour quasi-normal mais légère prime persistance sur véhicules récents.
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4. Évolution thermique-électrique :
— Inflation de l’offre EV neuve : pression à la baisse sur EV occasion.
— Demande maintenue sur essence Crit’Air 1 : prix stables.
— Hybrides : valeur élevée maintenue (offre limitée vs demande forte).
5. Inflation énergétique :
— Carburants à 2-2,40 €/L en 2026 stimulent demande économes.
— Hybrides et EV gagnants.
— SUV thermiques pénalisés (consommation élevée).
Prévisions 2027-2030
Tendances haussières :
— Hybrides récents (post-2020) : +5 à +10 % vs 2026.
— EV récents bien équipés : stabilisation après baisse 2024-2026.
— Citadines essence Crit’Air 1 : +3 à +8 %.
Tendances baissières :
— Diesel Crit’Air 2 et 3 : -30 à -50 % vs 2026 (interdiction effective).
— SUV thermiques anciens : -20 à -30 % (consommation pénalisée).
— Premières générations EV (Renault Zoé Q210, Nissan Leaf Tekna) : -25 à -35 % avec arrivée nouvelles générations.
Stable :
— Premium récent (BMW, Mercedes, Audi 2020-2024).
— Voitures de collection (>30 ans) : valeur stable à hausse.
— Modèles iconiques (Porsche 911, Tesla Model 3 berline).
Conseil pour acheter en 2026 :
— Privilégiez essence Crit’Air 1 (valeur stable).
— Hybride si budget : valeur supérieure mais investissement long terme.
— EV si recharge à domicile : économies usage compensent décote anticipée.
— Diesel UNIQUEMENT pour usage hors ZFE (province) : encore très bon rapport prix/usage.
Conseil pour vendre en 2026 :
— Diesel pré-2017 : VENDEZ MAINTENANT (avant 2027). Valeur ne fera que baisser.
— Essence Crit’Air 1 : timing libre, valeur stable.
— Hybride : valeur à son pic, vendre en 2026-2027 si vous le souhaitez.
— EV : décote en cours, attendre 2027+ pour stabilisation.
Que faire en 2026 selon votre projet
Si vous voulez vendre en 2026 :
— Diesel pré-2017 (Crit’Air 3 ou 2) : urgence. Cote actuelle vs 2027 = -15 à -25 % de baisse anticipée.
— SUV ancien thermique : timing modéré. Préférer transition vers récent ou électrique.
— Essence Crit’Air 1 : pas d’urgence. Valeur stable les 2-3 prochaines années.
Si vous voulez acheter en 2026 :
— Diesel pour usage hors ZFE / longue distance : excellente affaire (-15 à -25 % vs 2020).
— Hybride : prix élevé mais investissement durable.
— EV occasion : rentable si recharge à domicile (économies usage compensent décote en cours).
— Essence Crit’Air 1 : valeur stable, choix sûr.
Si vous voulez investir / collectionner :
— Modèles iconiques 2010-2015 (Porsche 911, BMW M3 E92, Mercedes 190E) : potentiel de plus-value 5-10 %/an.
— EV anciennes (Tesla Model S 2014-2017) : niche pour passionnés, valeur stable.
— Voitures de collection (>30 ans) : marché solide.
Outils de suivi :
— Argus officiel : argus.fr.
— La Centrale : cotes mensuelles.
— L’Automobile-Magazine, Caradisiac : analyses annuelles.
— Notre guide calcul cote.
Questions fréquentes sur l’évolution de la cote Argus 2020-2026 dans le 92
Quels véhicules ont gagné le plus de valeur depuis 2020 ?
Hybrides : +20-25 % (forte demande, offre limitée). Citadines essence : +5-8 % (effet COVID). Voitures de collection : +10-15 %. EV récents bien équipés : +10-15 % (offre limitée 2020-2023).
Quels véhicules ont perdu le plus de valeur ?
Diesel pré-2017 (Crit’Air 3) : -25 à -35 % en raison ZFE. SUV thermiques anciens : -15 à -25 %. Premières générations EV (Renault Zoé Q210) : -20 à -30 % avec arrivée 3e génération.
Faut-il acheter ou attendre en 2026 ?
Pour usage 92 : acheter maintenant en essence Crit’Air 1 ou EV. Pour usage hors ZFE : acheter diesel maintenant (prix bas). Attendre 2027 pour EV (baisse encore prévue) ou hybride (valeur stable).
Comment maximiser la valeur de revente ?
Choisir véhicule essence Crit’Air 1 ou hybride (valeur stable). Entretenir scrupuleusement (carnet à jour). Conserver factures. Présenter vente avec dossier complet (HistoVec, expertise éventuelle).
L’occasion va-t-elle continuer à monter ?
Pas de tendance générale 2026-2030. Hybrides et essence Crit’Air 1 : stables ou légèrement haussiers. Diesel : forte baisse continue (-30 à -50 % d’ici 2030). EV : stabilisation après baisse en cours.