Dans le 92, une Nissan Leaf d’occasion 2019-2024 se négocie entre 11500 € et 22500 € en 2026 selon état et kilométrage, pour un véhicule compacte 100% électrique qui séduit par ses tarifs occasion abordables, batterie 40 kWh (autonomie réelle 220 km) ou 62 kWh (340 km), et fiabilité Nissan reconnue.
La Nissan Leaf d’occasion est recherchée par les automobilistes du 92 en 2026. La Leaf 2 propose un compromis prix/autonomie intéressant avec batterie 40 ou 62 kWh selon version.
Ce guide vous aide à identifier la bonne version, comprendre les prix pratiqués dans les Hauts-de-Seine et éviter les pièges spécifiques à ce modèle. Avant d’entrer dans le détail, vous pouvez dès maintenant obtenir un devis personnalisé sous 48 h auprès d’un professionnel des Hauts-de-Seine.
Versions et prix 2026
Pour la génération 2019-2024 avec un kilométrage moyen de 20-90 000 km, les prix 92 se situent entre 11500 € et 22500 €.
Fourchette basse : versions à fort kilométrage (>120 000 km) avec équipement basique. Idéal pour usage utilitaire ou second véhicule.
Fourchette moyenne : 50-90 000 km, équipement standard. Meilleur compromis qualité/prix.
Fourchette haute : < 50 000 km, finitions hautes avec options GPS + caméra + jantes alliage.
Sur le 92, les mandataires de Clichy, Nanterre et Boulogne en proposent régulièrement en stock.
Points forts et points faibles
Points forts : ses tarifs occasion abordables, batterie 40 kWh (autonomie réelle 220 km) ou 62 kWh (340 km), et fiabilité Nissan reconnue. Également appréciés : coût d’entretien abordable chez les garages 92, consommation maîtrisée en zone urbaine, argus bien conservé pour revente.
Points faibles : le système de refroidissement batterie passif limite la charge rapide DC répétée (RapidGate), à éviter pour gros rouleurs autoroute. À vérifier impérativement avant achat, de préférence via un pré-achat diagnostic (80-130 €).
Dans les Hauts-de-Seine, plus de 1,6 million d'habitants vivent à moins de 30 minutes d'un mandataire auto référencé sur Bayrou92.
La Nissan Leaf de génération 2019-2024 a bénéficié des rappels constructeurs entre 2019 et 2024 : vérifiez via le numéro VIN que tous les rappels ont été effectués.
Sur le marché d’occasion du 92, privilégiez les versions maintenues chez la concession (carnet tamponné).
Vérifications avant achat
Avant de signer, exigez :
— HistoVec (gratuit) : nombre propriétaires, sinistres, gages.
— Carnet d’entretien à jour + factures des 3 dernières révisions.
— Contrôle technique < 6 mois avec défauts analysés.
— Essai routier 25-30 min incluant urbain + boulevard + petite autoroute.
— Diagnostic pré-achat par garage indépendant (80-130 €).
Garantie minimale : 12 mois chez un pro, 24 mois en concession officielle. Notre guide d’achat détaille la procédure.
Où trouver le bon exemplaire dans le 92
4 canaux principaux :
1. Mandataires 92 (Clichy, Nanterre, Courbevoie, Boulogne) : -10 à -18 % vs concession, garantie 12 mois.
2. Concessions officielles : véhicules récents avec garantie 24 mois, prime de 8-15 %.
3. Marché particulier : -15 à -25 % mais aucune garantie.
4. Plateformes en ligne (Aramisauto, Elite Auto) : livraison possible.
Budget temps recherche : 2-4 semaines actives.
Questions fréquentes sur la Nissan Leaf d’occasion
Quel budget pour une Nissan Leaf d’occasion dans le 92 ?
11500-22500 € selon génération, kilométrage et finition. Fourchette moyenne : environ 17000 €. Recevez 3 devis.
La Nissan Leaf est-elle fiable en occasion ?
Oui globalement : modèle apprécié pour ses tarifs occasion abordables, batterie 40 kWh (autonomie réelle 220 km) ou 62 kWh (340 km), et fiabilité Nissan reconnue. Points à surveiller : le système de refroidissement batterie passif limite la charge rapide DC répétée (RapidGate), à éviter pour gros rouleurs autoroute. Un diagnostic pré-achat (80-130 €) permet de vérifier.
Peut-on trouver une Nissan Leaf chez un mandataire 92 ?
Oui, les mandataires de Clichy, Nanterre, Courbevoie et Boulogne ont régulièrement du stock. Prix 10-18 % moins cher qu’en concession officielle.
Essence ou diesel pour cette Leaf en 2026 ?
Pour usage urbain 92 dominant, l’essence reste plus adapté (moins d’entretien FAP/EGR). Le diesel devient rentable au-delà de 22 000 km/an.
Combien pour l’entretien annuel ?
450-750 €/an selon âge et km : vidange (110-160 €), révision (200-350 €), pneus (80-180 €), courroie/chaîne tous les 120 000 km (500-900 €).