En 2026, la prime à la conversion peut atteindre 5 000 € pour les foyers modestes qui mettent au rebut un ancien diesel et achètent un véhicule propre neuf ou d’occasion récent.
La prime à la conversion, cumulable avec le bonus écologique, permet à beaucoup d’acheteurs 92 de baisser significativement le prix d’achat de leur nouveau véhicule propre. Les règles 2026 ont été ajustées pour concentrer les aides sur les foyers modestes.
Ce guide détaille les montants, conditions, véhicules éligibles et la procédure pour obtenir la prime sans mauvaise surprise. Avant d’entrer dans le détail, vous pouvez dès maintenant obtenir un devis personnalisé sous 48 h auprès d’un professionnel des Hauts-de-Seine.
Montants 2026 selon profil
Foyer modeste (RFR par part < 14 089 €) :
— Véhicule électrique neuf : 5 000 €.
— Véhicule électrique d’occasion (< 2 ans) : 1 500 €.
— Véhicule hybride rechargeable neuf : 3 000 €.
Foyer intermédiaire (RFR par part 14 089 – 22 983 €) :
— Véhicule électrique neuf : 3 000 €.
— Véhicule électrique d’occasion : 1 000 €.
— Véhicule hybride rechargeable neuf : 1 500 €.
Foyer aisé (RFR par part 22 983 – 27 086 €) :
— Véhicule électrique neuf : 1 500 €.
— Plus d’aide pour hybride rechargeable ou électrique d’occasion.
Foyer très aisé (RFR par part > 27 086 €) :
— Aucune prime à la conversion.
Note importante : depuis 2024, seuls les véhicules 100 % électriques ou hybrides rechargeables bénéficient de la prime. Les véhicules thermiques (même Crit’Air 1) ne sont plus éligibles.
Conditions du véhicule mis au rebut
Pour activer la prime à la conversion, le véhicule que vous remplacez doit respecter :
— Véhicule immatriculé en France à votre nom depuis 1 an minimum.
Dans les Hauts-de-Seine, plus de 1,6 million d'habitants vivent à moins de 30 minutes d'un mandataire auto référencé sur Bayrou92.
— Véhicule assuré au moment de la mise au rebut.
— Contrôle technique valide (ou irréparable certifié par centre VHU).
— Motorisation : diesel Crit’Air 3 à 5 (avant 2011) OU essence Crit’Air 3 à non classé (avant 2006).
— Destruction effectuée dans un centre VHU agréé (Véhicule Hors d’Usage) dans les 3 mois avant ou après l’achat du nouveau véhicule.
— Certificat de destruction remis à l’ASP pour justifier la mise au rebut.
Attention : la mise au rebut est définitive. Pas de revente possible. Si votre ancien véhicule a encore une valeur (> 2 000 € argus), calculez si la mise au rebut + prime est plus rentable que la vente + rachat neuf.
Cumul avec bonus écologique
La prime à la conversion se cumule avec le bonus écologique. Pour un foyer modeste achetant un VE neuf à 32 000 € :
— Bonus écologique neuf : 4 000 €.
— Prime à la conversion foyer modeste : 5 000 €.
— Aide Île-de-France éventuelle : 1 500 €.
— Total cumulé : 10 500 €.
— Prix net du véhicule : 21 500 €.
L’économie totale atteint 33 % du prix affiché. Pour un foyer intermédiaire : 4 000 + 3 000 + 1 500 = 8 500 € d’économie. Pour un foyer aisé : 4 000 + 1 500 = 5 500 €.
Ces cumuls rendent l’achat d’un VE neuf très compétitif vs un thermique équivalent, surtout pour les foyers modestes qui peuvent passer sous 20 000 € net sur certains modèles (Peugeot e-208, Citroën ë-C3).
Pour maximiser les aides, privilégiez la commande en décembre (déduction effective sur la facture en début d’année suivante si rupture de stock).
Procédure de demande
Dans la plupart des cas, le concessionnaire ou mandataire s’occupe de tout :
1. À la signature du bon de commande : vous fournissez justificatifs (carte grise ancien véhicule, avis d’imposition, contrat assurance ancien véhicule).
2. Le vendeur déduit la prime directement de la facture (prix TTC – bonus – prime conversion).
3. Vous payez uniquement le solde.
4. Le vendeur se charge de la destruction de l’ancien véhicule (via centre VHU partenaire) et récupère la prime auprès de l’ASP.
Si le concessionnaire refuse cette facilité (rare), procédure autonome :
1. Destruction ancien véhicule en centre VHU agréé, certificat de destruction remis.
2. Achat nouveau véhicule, facture remise.
3. Dépôt dossier prime sur primealaconversion.gouv.fr (plateforme ASP) avec : certificat destruction, facture achat, avis d’imposition, carte grise nouveau véhicule, RIB.
4. Instruction sous 60-90 jours, remboursement par virement.
La procédure accompagnée par le vendeur est 10 fois plus simple : préférez-la.
Questions fréquentes sur la prime à la conversion en 2026
Quel est le montant maximum de la prime en 2026 ?
5 000 € pour un foyer modeste (RFR < 14 089 €/part) achetant un VE neuf. 3 000 € pour un foyer intermédiaire. 1 500 € pour un foyer aisé. Aucune prime au-delà de 27 086 € RFR/part. Faites simuler votre aide personnalisée.
Un hybride thermique est-il éligible en 2026 ?
Non. Depuis 2024, seuls les véhicules 100 % électriques et les hybrides rechargeables sont éligibles. Les hybrides thermiques (Toyota Yaris Hybrid, Renault Clio E-Tech) ne le sont plus. Plus aucun véhicule essence ou diesel n’est éligible.
Mon diesel de 2008 est-il éligible à la mise au rebut pour prime ?
Oui, un diesel Crit’Air 3 (2006-2010) est éligible. Ancien véhicule doit être immatriculé à votre nom depuis 1 an minimum, assuré, et avoir un CT valide (ou être déclaré irréparable). Mise au rebut en centre VHU agréé obligatoire.
Combien de temps entre mise au rebut et achat du nouveau ?
Maximum 3 mois avant ou après l’achat du nouveau véhicule. Exemple : vous pouvez mettre au rebut en janvier 2026 et acheter en février-mars 2026, ou acheter en mars et mettre au rebut en mai. Au-delà de 3 mois, la prime n’est plus accordée.
Puis-je cumuler prime conversion et leasing social ?
Oui, le leasing social pour VE neuf (offre gouvernementale 100 €/mois) intègre déjà le bonus écologique ET la prime à la conversion pour les foyers modestes. C’est pour cela que le loyer peut descendre à 100 €. Pas de double déduction, mais déjà maximum.