Dans le 92, une Peugeot 3008 d’occasion 2019-2024 se négocie entre 22500 € et 42500 € en 2026 selon état et kilométrage, pour un véhicule SUV compact familial qui séduit par son design distinctif, i-Cockpit ergonomique, motorisation Hybrid 225 ch très efficace en usage urbain.
La Peugeot 3008 d’occasion est recherchée par les automobilistes du 92 en 2026. Le 3008 II est le SUV phare Peugeot avec un i-Cockpit haut de gamme et une gamme polyvalente (essence, diesel, hybride rechargeable).
Ce guide vous aide à identifier la bonne version, comprendre les prix pratiqués dans les Hauts-de-Seine et éviter les pièges spécifiques à ce modèle. Avant d’entrer dans le détail, vous pouvez dès maintenant obtenir un devis personnalisé sous 48 h auprès d’un professionnel des Hauts-de-Seine.
Versions et prix 2026
Pour la génération 2019-2024 avec un kilométrage moyen de 30-100 000 km, les prix 92 se situent entre 22500 € et 42500 €.
Fourchette basse : versions à fort kilométrage (>120 000 km) avec équipement basique. Idéal pour usage utilitaire ou second véhicule.
Fourchette moyenne : 50-90 000 km, équipement standard. Meilleur compromis qualité/prix.
Fourchette haute : < 50 000 km, finitions hautes avec options GPS + caméra + jantes alliage.
Sur le 92, les mandataires de Clichy, Nanterre et Boulogne en proposent régulièrement en stock.
Points forts et points faibles
Points forts : son design distinctif, i-Cockpit ergonomique, motorisation Hybrid 225 ch très efficace en usage urbain. Également appréciés : coût d’entretien abordable chez les garages 92, consommation maîtrisée en zone urbaine, argus bien conservé pour revente.
Points faibles : la motorisation PureTech 1.2 (avant 2020) a connu des soucis de chaîne de distribution. Vérifiez le remplacement. À vérifier impérativement avant achat, de préférence via un pré-achat diagnostic (80-130 €).
Dans les Hauts-de-Seine, plus de 1,6 million d'habitants vivent à moins de 30 minutes d'un mandataire auto référencé sur Bayrou92.
La Peugeot 3008 de génération 2019-2024 a bénéficié des rappels constructeurs entre 2019 et 2024 : vérifiez via le numéro VIN que tous les rappels ont été effectués.
Sur le marché d’occasion du 92, privilégiez les versions maintenues chez la concession (carnet tamponné).
Vérifications avant achat
Avant de signer, exigez :
— HistoVec (gratuit) : nombre propriétaires, sinistres, gages.
— Carnet d’entretien à jour + factures des 3 dernières révisions.
— Contrôle technique < 6 mois avec défauts analysés.
— Essai routier 25-30 min incluant urbain + boulevard + petite autoroute.
— Diagnostic pré-achat par garage indépendant (80-130 €).
Garantie minimale : 12 mois chez un pro, 24 mois en concession officielle. Notre guide d’achat détaille la procédure.
Où trouver le bon exemplaire dans le 92
4 canaux principaux :
1. Mandataires 92 (Clichy, Nanterre, Courbevoie, Boulogne) : -10 à -18 % vs concession, garantie 12 mois.
2. Concessions officielles : véhicules récents avec garantie 24 mois, prime de 8-15 %.
3. Marché particulier : -15 à -25 % mais aucune garantie.
4. Plateformes en ligne (Aramisauto, Elite Auto) : livraison possible.
Budget temps recherche : 2-4 semaines actives.
Questions fréquentes sur la Peugeot 3008 d’occasion
Quel budget pour une Peugeot 3008 d’occasion dans le 92 ?
22500-42500 € selon génération, kilométrage et finition. Fourchette moyenne : environ 32500 €. Recevez 3 devis.
La Peugeot 3008 est-elle fiable en occasion ?
Oui globalement : modèle apprécié pour son design distinctif, i-Cockpit ergonomique, motorisation Hybrid 225 ch très efficace en usage urbain. Points à surveiller : la motorisation PureTech 1.2 (avant 2020) a connu des soucis de chaîne de distribution. Vérifiez le remplacement. Un diagnostic pré-achat (80-130 €) permet de vérifier.
Peut-on trouver une Peugeot 3008 chez un mandataire 92 ?
Oui, les mandataires de Clichy, Nanterre, Courbevoie et Boulogne ont régulièrement du stock. Prix 10-18 % moins cher qu’en concession officielle.
Essence ou diesel pour cette 3008 en 2026 ?
Pour usage urbain 92 dominant, l’essence reste plus adapté (moins d’entretien FAP/EGR). Le diesel devient rentable au-delà de 22 000 km/an.
Combien pour l’entretien annuel ?
450-750 €/an selon âge et km : vidange (110-160 €), révision (200-350 €), pneus (80-180 €), courroie/chaîne tous les 120 000 km (500-900 €).